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マツダ T2000 TVA8E 1966 バキュームカー ④
マツダ・T2000は東洋工業(現マツダ)が、かつて生産・販売していた小型三輪トラック(オート三輪)です。 沿革としては、 1957年、オート三輪のモデルチェンジを行い、1955年型で採用した2灯スタイルをさらに発展させた新デザインのクローズドキャビンを導入、バーハンドル式を廃し、右側丸ハンドルとコラムシフト・油圧クラッチを採用し、当時の四輪トラックに対抗できる仕様を備えました。エンジンのみ従来からの強制空冷2気筒を使用していました。 1959年、これまでの空冷2気筒エンジンから水冷4気筒エンジンに変更すると同時に、車名がT1500となりました。 1962年、小型車枠の拡大に伴い、エンジンの排気量を2.0Lに拡大、T2000となり、T1500のネーミングは弟分のT1100が引き継ぎました。 1974年の受注生産打ち切りまで、10年以上も生産されました。 なお、特筆する点は、韓国の起亜産業(現:起亜自動車、前身は1京城精工株式会社) が、マツダ及びフォードの技術供与により発展してきたこともあり、本車両を現地生産(ノックダウン生産=各部品をセット組して半製品を生産)して日本へ輸出、組立、完成品を生産作していました。 1962年1月からオート三輪・「K-360」「T600」をノックダウン生産を開始、その後タイタン等も同様の方式で生産されてきました。(参照ウィキペディア) このシリーズも多くのバキュームカーが登場してきましたが、この車両が一番馴染みがありますね。自宅が『ぽっとん』便所だったので、小学生低学年くらいまで、月1回かニ月に1回程度来てくれていました。 「ズズッズズズッ〜スゥ〜ズズッズズズッ…」と、おじさんがホースを『目的の場所』に移動させながら、激しく『ぶつ』を吸い込む音がとても懐かしいです。(お食事中の方には失礼を致しました。。。) #hachette #mazda #マツダ #東洋工業 #バキュームカー
松田衛生(株) 懐かしの商用車 1/43 T2000 TVA8Esennakazu
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日産ディーゼル バイソン 1979 バキュームカー③
バキュームカー、第3弾。 バイソン は、日産ディーゼル工業(現:UDトラックス) で販売されていた小型トラックで、日産自動車が製造・販売する小型トラック、キャブオールとクリッパーの兄弟車として1979年9月に誕生しました。型式はYC341型系。キャブオール・クリッパーに設定されていたガソリン車の設定はありません。 その後、1981年12月に「コンドル20 / 30」(H40型系。アトラスの兄弟車)としてフルモデルチェンジを行い、その短い歴史の幕を閉じました。 (参照ウィキペディア) 短い期間だったからか、私はこのモデルを手にするまで、バイソンと言う車名を知りませんでした。 このモデルは、タンク周りの細かいところまで、よく出来ていますね。グリーンのホースがボディカラーにとても映えます。 他のバキュームカー仕様もそうですが、長い時間眺めていても全然飽きないですね。 そういえば、学生時代のアルバイトでバキュームカー1台の清掃料が1万円だったのを思い出しました。 私は断りましたが。。(笑) #hachette #nissan #日産 #ud #日産ディーゼル #truck #トラック #バキュームカー
(有)民生商事 懐かしの商用車 1/43 バイソンsennakazu
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マツダ T600 (TEA55E)1964 バキュームカー②
この小型のバキュームカーは私の育ったところでは見たことはないですね。住宅密集地の狭い路地や田舎のあぜ道、工場などで活躍していたのでしょうか。ちなみにナンバープレートは埼玉になっています。 タンク容量は500リットル。また、通常のT600には付いているリアフェンダーが無い仕様になっています。 #hachette #mazda #マツダ #東洋工業
庄八清掃興業有限会社 懐かしの商用車 1/43 T600 (TEA55E)sennakazu