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トヨタ ハイエース 1993 内装業
ハイエースは、トヨタ自動車が製造・販売するキャブオーバー型の商用車及び乗用車で、このモデルは4代目 H100系（1989年 - 2004年）になります。
1989年8月14日に4代目へフルモデルチェンジを経て、1993年8月にマイナーチェンジを行いました。フェイスリフトならびにワゴンのリアコンビランプとリアガーニッシュのデザインを変更し、このマイナーチェンジよりワゴンDXは、バン・コミューター用から、ワゴン用のフェイスになりました。同時にバン・コミューターのヘッドランプをシールドビームから球換え式のH4ハロゲンランプに変更。車両正面にあったハイエースのエンブレムが廃止され、トヨタのCIマークに変更されました。
2.0Lガソリンエンジン（バン・コミューター）は、キャブレター式燃料供給の1RZ型から、電子制御式燃料噴射 (EFI) の1RZ-E型（ワゴンはモデルチェンジ時から搭載）に変更しました。（参照ウィキペディア）
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![DAVID BOWIE [ FIVE YEARS 1969-1973 ]](https://d17x1wu3749i2y.cloudfront.net/2024/04/25/22/59/36/6ee79910-195a-4350-b674-8d4c3ab78e7e/file.jpg)
kyusha_fan
2024/03/05 - 編集済み懐かしの商用車コレクションでは初めてのハイエースでしょうか。このシンプルさもいいですね。以前出たシンプルな仕様の初代三菱デリカは買いました。このハイエースも欲しくなるなぁ。
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sennakazu
2024/03/05今回もコメントをいただき
ありがとうございます😊
懐かしのシリーズでは、60号で「オリエンタルカレー」（1989）のハイエースが登場していましたね。後は、ハイエース・クイックデリバリーが2種ほどですね。
ただ、今回の73号のハイエースは、フロントライトやウインカーランプが、艶消しのペイントを塗ってあるだけの簡易なものなので、その点だけ納得がいかないですね。他はよく出来ているだけに惜しいです。
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kyusha_fan
2024/03/05そうですね。フロント周りがちょっとあっさりしてますね。でも私の場合、総合的に見て73号ハイエースの方が欲しいかな？当時そのままでよく見てましたからね。
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sennakazu
2024/03/05まだ、アシェットに在庫があるみたいですよ
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真適当工作
2024/03/05 - 編集済みバイクレースには必須アイテムですね❗
これにロードレーサーを載せてサーキットに、、、。
いまでもサーキットではライダー愛用の車です。
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sennakazu
2024/03/05 - 編集済みいつもコメントをいただき、ありがとうございます😊三栄書房の従兄弟の一人は、初代のタウンエースに乗っていて、カメラ機材などを積んで、一緒にレースを観に連れて行ってくれました。本人は、よく「ハイエースに乗り換えてぇ〜なぁ〜。でも高いんだよなぁ〜。でもカッコいいんだよなぁ〜」と言ってましたが、私の母は、従兄弟のクルマに乗っては、「よくこんな貨物を乗せるクルマに乗るわね。車の中もうるさいし、腰も痛いし！」と文句を言ってたのを思い出しました（笑） 懐かしいです。。。
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