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マイクロエース 【A2401】EF15-8 五つ窓
戦後最初に量産が開始された貨物用電気機関車で、昭和22年から13年間に202両が製造され、直流電化区間全般にわたって使用された。 製造年次により外観の変化が多く、主電動機やパンタグラフ、機器室窓数およびHゴム支持化などに違いが見られる。 その後続々と登場した新型機に道を譲り、国鉄がJRへ生まれ変わる前に全機が引退した。 8号機は昭和23年3月27日に日立製作所で製作され、昭和27年EF16-8に改造されたが昭和42年復元され、昭和54年に廃車になった。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース EF15Railwayfan
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TOMIX【2116】国鉄 EF15形電気機関車
1947年から11年間にわたって202両も製造された貨物用電気機関車で、旅客用EF58形と共に、旧形電気機関車を代表する形式です。 備考・ナンバー・銘板を一部未装着。
鉄道模型 Nゲージ TOMIX EF15Railwayfan
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プラレール EF15 電気機関車
EF15 電気機関車
プラレール トミー EF15Railwayfan
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マイクロエース【A1560】 EF57-5+10・43系客車 急行「八甲田」基本8両セット
東北本線の客車急行「八甲田」が上野~青森間に誕生したのは1961年10月で、1959年7月に登場していた盛岡~大鰐間の準急を引き継いで登場しました。 旧型客車を使用したのは1979年までで、12系客車を経て1985年に14系客車化されました。 首都圏と東北・北海道を結ぶ唯一の急行列車として活躍していましたが、1993年12月に廃止となりました。 1994年以降も臨時列車として運転されていましたが1999年以降は時刻表から姿が消えました。 本品は旧型客車が使用され、寝台車が連結されなくなっていた1977年~1979年頃の編成で、荷物車(ワサフ)を組み込んだ編成が特徴でした。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース 八甲田Railwayfan