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マイクロエース【A9256】【Cタイプ】機関車 EF10タイプ (銀)
マイクロエースCタイプ小型機関車シリーズは、機関車単機での走行やお好きな車両を連結して楽しめます。 モデルはEF10の関門仕様となっています。なおライトは点灯しません。 備考・元箱なし。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース EF10Railwayfan
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マイクロエース【A1905】EF10-24 4次型 豊橋機関区
EF10は鉄道省が1934年(昭和9)年に開発した貨物用直流電気機関車で、旅客用EF53をベースに、歯数比を変更して先台車を1輌に改めました。 製造が長期に渡ったため、さまざまなバリエーションが存在します。 当初は東海道本線を始めとする幹線で貨物列車の牽引に活躍しましたが、関門トンネル開通にともなって全41両中の約半数が門司機関区で集中運用されました。 1953(昭和28)年以降、海水による腐食対策としてステンレス車体へ更新した機関車も存在します。 後継機のEF30が投入されると再び東海道本線へ転出し、晩年は比較的軸重が軽量なことから飯田線、身延線などの支線で活躍が見られましたが、1983(昭和58)年の31号機を最後に全車引退しました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース EF10Railwayfan
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マイクロエース【A1902】国鉄EF10-24・4次型 銀色
EF10は、旅客用EF52・53の後を受けて1934年から製造された戦前の代表的な貨物用機関車です。 鋳鋼台車を履いたり、丸みを帯びた車体をもつものなど様々なタイプがあり、計41両が製造されました。 1939年製のEF10は、一体鋳鋼台車を使用した1938年製の17-19号機と同様に丸みを帯びた車体になりましたが、鎧戸の形状や通風口の配列が変わりました。 1943年の関門トンネル開業に伴い門司機関区に移動し、鋼板又はステンレス板による車体更新が行われ、中でも24号機は永らく無塗装のまま使用され異彩を放っていました。
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