-
3024M 特急「はと4号」(S49.11.6)乗継特急券
3024M 特急「はと4号」(S49.11.6運転)、広島→岡山間の乗継特急券です。 (下関8時55分始発→)広島11時46分発→岡山13時50分終着 特急「はと」は、S48.10.1改正で5往復から削減されて4往復になり、新幹線博多開業に伴うS50.3.10改正で廃止されました。 #切符 #鉄道 #はと #特急
切符 D型 1974年 国鉄 五日市駅Bun & Pun
-
7406M 季節急行「ざおう1号」(S49.7.27)急行券 兼 指定席券
7406M 季節急行「ざおう1号」(S49.7.27運転)、山形→上野間の急行券 兼 指定席券です。 山形9時32分始発→上野15時08分終着 福島→郡山間:定期急行1106M「まつしま2号」併結、郡山→上野間:季節急行6106M「まつしま2号」併結で運転されました。 S35.6.1改正で上野〜山形間に急行「蔵王」が登場し、S38.6.1改正で「ざおう」に改称されました。のちに3往復まで増発され、S47.3.15改正で全列車が季節化されました。 写真4枚目:S51.3国鉄監修時刻表よりダイヤ #切符 #鉄道 #ざおう #季節急行
切符 D型を料金線で切断 1974年 国鉄 北山形駅Bun & Pun
-
3602M 急行「よねやま」(S49.8.9)急行券 兼 指定席券
3602M 急行「よねやま」(S49.8.9運転)、直江津→上野間の急行券 兼 指定席券です。 直江津9時20分始発→上野14時40分終着 S47.3.15改正で上野〜柏崎間の不定期急行として登場し、同年10.2改正で直江津発着に延長、定期化されました。165系電車による運転でした。 #切符 #鉄道 #よねやま #急行
切符 D型を料金線で切断 1974年 国鉄 名立駅Bun & Pun
-
602D 急行「由布1号」(S49.5.27)急行券 兼 指定席券
602D 急行「由布1号」(S49.5.27運転)、湯平→鳥栖間の急行券 兼 指定席券です。 (別府11時43分始発→) 湯平12時35分発→鳥栖14時51分着(→博多15時15分終着) 「由布」号はS36.10.1改正で博多〜久留米〜大分〜小倉〜門司港間の九州北部を久大本線経由で巡る準急として登場しました。 翌年10.1に博多〜小倉間に変更、S41.3.5改正で急行に格上げされました。 S43.10.1改正で別府発着となり、以降、由布院発着の急行「はんだ」や「日田」との併結期間を経て、H4.7.15にキハ185系気動車特急「ゆふ」に格上げされました。 #切符 #鉄道 #由布 #急行
切符 D型を料金線で切断 1974年 国鉄 湯平駅Bun & Pun
-
2109D 急行「フェニックス」(S49.12.12)急行券 兼 グリーン券
2109D 急行「フェニックス」(S49.12.12運転)、高鍋→別府間の急行券 兼 グリーン券です。 (宮崎7時55分始発→)高鍋8時25分発→別府12時07分着(→博多15時09分終着) 「フェニックス」は宮崎〜西鹿児島間の運転を日豊本線を僅か126km走るのではなく、九州をぐるっと周って741.8kmを走っていました。 しかし、S48.10.1改正で下り列車は運転区間が短縮され、宮崎→博多間を日豊本線•鹿児島本線で結ぶだけになりました。 #切符 #鉄道 #フェニックス #急行
切符 D型を料金線で切断 1974年 国鉄 高鍋駅Bun & Pun
-
508D 急行「しいば2号」(S49.12.5)急行券 兼 グリーン券
508D 急行「しいば2号」(S49.12.5運転)、高鍋→大分間の急行券 兼 グリーン券です。 (西鹿児島15時10分始発→)高鍋18時29分発→大分21時38分着(→別府21時49分終着) 宮崎から4508D鹿屋編成2輌を接続しました。 S47.3.15改正で急行「南風」を改称して「しいば」2往復(別府〜西鹿児島•宮崎)が登場しました。 しかし、S49.2.25日豊本線南宮崎電化に伴い1.5往復に、S50.3.10改正で1往復に削減され、S53.10.2改正で「日南」への編入で廃止されました。 #切符 #鉄道 #しいば #急行
切符 D型を料金線で切断 1974年 国鉄 高鍋駅Bun & Pun
-
第11あしがら(S49.4.25)特別急行券
第11あしがら(S49.4.25運転)、新宿→新原町田間の特別急行券です。 #切符 #鉄道 #あしがら #ロマンスカー
切符 A型 1974年 小田急 新宿ホーム発売所Bun & Pun
-
1027M 特急「つばめ8号」(S49.1.8)乗継特急券
1027M 特急「つばめ8号」(S49.1.8運転)、岡山→福山間の乗継特急券です。 岡山16時33分始発→福山17時16分着(→博多22時37分終着) #切符 #鉄道 #つばめ #特急
切符 D型を料金線で切断 1974年 大船駅旅行センターBun & Pun
-
6D「おおぞら2号」-6M「はくつる」(S49.7.18)結合特別急行券•寝台券
6D「おおぞら2号」-6M「はくつる」(S49.7.18運転)、札幌→上野間の結合特別急行券•寝台券です。 6D:(釧路9時20分始発→)札幌15時15分発→函館19時30分終着 (青函6便:函館19時50分発→青森23時40分着) 6M:青森23時59分始発→上野9時18分終着 #切符 #鉄道 #おおぞら #はくつる #特急 #マルス券
切符 1974年 日本交通公社 北海道庁内営業所 日本国有鉄道Bun & Pun
-
12M 特急「みちのく」(S49.6.30)特急券
12M 特急「みちのく」(S49.6.30運転)、青森→一ノ関間の特急券です。 (青函2便:函館0時40分発→青森4時30分着) 青森4時53分始発→一ノ関8時10分着(ー常磐線経由→上野13時48分終着) S47.3.15改正で急行「十和田1号」を格上げして583系電車特急「みちのく」が登場しました。 常磐線経由の青森〜上野間昼行特急はこの1往復だけでしたが、東北新幹線盛岡開業のS57.11.15改正で廃止され、以後は常磐線内を特急「ひたち」が1増発の12往復で継続しました。 #切符 #鉄道 #みちのく #特急
切符 D型 1974年 国鉄 青森駅Bun & Pun
-
205レ 急行「西海1号」(S49.8.9)急行券•B寝台券
205レ 急行「西海1号」(S49.8.9運転)、岡山→博多間の急行券•B寝台券です。 (大阪19時15分始発→)岡山22時05分発→博多6時50分着(→佐世保9時32分終着) 上下列車とも1号の名称ですが、S48.10.1改正で削減されて1往復だけになりました。 #切符 #鉄道 #西海 #急行 #マルス券
切符 1974年 国鉄 高松駅 日本国有鉄道Bun & Pun
-
2レ/4002レ 特急「さくら」(S49.2.19)特急券 兼 B寝台券 上段
2レ/4002レ 特急「さくら」(S49.2.19運転)、博多から乗車の特急券 兼 上段のB寝台券です。 (4002レ:佐世保16時29分始発/2レ:長崎16時03分始発→)博多18時58分発→東京11時30分終着 #切符 #鉄道 #さくら #特急
切符 D型 1974年 日本交通公社 博多駅旅行センター支店Bun & Pun
-
2001レ 特急「出雲」(S49.8.16)特急券 兼 B寝台券 中段と下段の2枚
2001レ 特急「出雲」(S49.8.16)、東京→松江間の特急券 兼 B寝台券の中段と下段の2枚です。 東京18時20分始発→松江7時45分着(→浜田10時00分終着) S47.3.15改正で寝台特急に格上げされて20系ブルートレインになりました。 #切符 #鉄道 #出雲 #寝台特急 #ブルートレイン https://muuseo.com/Bun_and_Pun/items/1555
切符 D型を料金線で切断 1974年 日本旅行 上野旅行センター営業所Bun & Pun
-
8レ 特急「富士」(S49.11.4)特急券 兼 B寝台券 中段
8レ 特急「富士」(S49.11.4運転)、都城→東京間の特急券 兼 中段のB寝台券です。 (西鹿児島9時40分始発ー日豊本線経由→)都城11時21分発→東京10時10分終着 #切符 #鉄道 #富士 #特急
切符 D型を料金線で切断 1974年 国鉄 小林駅Bun & Pun
-
1D 特急「かもめ」(S49.8.8)特急券
1D 特急「かもめ」(S49.8.8運転)、京都→尾道間の特急券です。 京都7時28分始発→尾道11時11分着(→長崎19時14分終着/4001D:小倉15時48分発→佐世保18時50分終着) S43.10.1改正で特急「いそかぜ」の佐世保編成を編入しました。 新幹線博多開業に伴うS50.3.10改正で山陽特急「かもめ」は廃止されました。 #切符 #鉄道 #かもめ #特急
切符 D型 1974年 国鉄 放出駅Bun & Pun