-
第2列車 特急「富士」(S13.1.27)旧3等特別急行券
ふじマークが押印された第2列車 特急「富士」(S13.1.27運転)、豊橋から乗車の旧3等特別急行券です。 (関釜2便:釜山桟橋11時45分発→下関19時30分着) (門司20時00分始発→下関20時30発→)豊橋10時54分発→東京15時25分終着 特急「富士」は関釜航路に連絡し、旧1等展望車と洋食堂車を備えて国の威信をかけた豪華国際特急でした。 #切符 #鉄道 #富士 #特急
切符 A型 1938年Bun & Pun
-
臨時52号 「湘南マリン号」(MSE6)(2009.8.4)特別急行券
2009.7.21〜8.21の期間に成城学園前〜片瀬江ノ島間を「湘南マリン号」 がMSE6両編成で運転されました。 本アイテムは復路便となる臨時52号(2009.8.4運転)、藤沢→新百合ヶ丘間の特別急行券です。 (片瀬江ノ島16時33分始発→)藤沢16時43分発→新百合ヶ丘17時16分着(→成城学園前17時32分終着) 8.3〜8.7期間の往路では環境省の協力のもと「クールビズトレイン」としても運転されました。 写真2,3枚目:参考)2009年「湘南マリン号」運転の小田急電鉄プレスリリース #切符 #鉄道 #湘南マリン号 #ロマンスカー
切符 85mm券 2009年Bun & Pun
-
第4列車 特急「櫻」(S13.12.23)旧3等特別急行券
さくらマークが押印された第4列車 特急「櫻」(S13.12.23運転)、下関から乗車の旧3等特別急行券です。 (門司21時30分始発→)下関22時00分発→東京16時40分終着 T12(1923).7に登場した東京〜下関間の第3、4特別急行に対してS4.9.15に「櫻」の愛称が与えられました。「富士」と共に関釜航路に連絡していました。「富士」が旧1等展望車と洋食堂車を備えて国の威信をかけた豪華国際特急であったのに対して、「櫻」は旧3等車と和食堂車の編成の大衆的国内特急の位置付けでありS9.12から旧2等車が連結されたのにとどまりました。 #切符 #鉄道 #櫻 #特急
切符 A型 1938年Bun & Pun
-
第1さがみ号(S44.8.30)特別急行券
第1さがみ号(S44.8.30運転)、新宿→小田原の特別急行券(240円)です。 第1はこねの停車駅を増やして「さがみ」とした列車です。本アイテムは券面に「さがみ号」と印刷されている珍しい券です。 #切符 #鉄道 #ロマンスカー
切符 A型 1969年Bun & Pun
-
第2はこね(S42.6.17)特別急行券
第2はこね(S42.6.17運転)特別急行券です。 箱根湯本9時10分始発→新宿10時34分終着 S42(1967)年から一部の「はこね」を小田原までの途中駅に停車させる通勤特急化が計画されました。「第2はこね」のスジは遅くとも当館アイテムで確認したS45(1970)年の箱根湯本9時10分始発「第4あしがら」(アイテムは新原町田10時10分発)に置き換わっています。 #切符 #鉄道 #ロマンスカー #はこね
切符 A型 1967年Bun & Pun
-
3M 特急「はと」(S39.6.18)2等特別急行券
3M 特急「はと」(S39.6.18運転)、東京→大阪間の2等特別急行券です。 東京13時00分始発→大阪19時30分終着 本アイテムは印刷発券できる最初のマルスシステムとしてS39.2.23に稼働開始したマルス101時代の切符です。 #切符 #鉄道 #はと #特急 #マルス券
切符 1964年 国鉄 品川駅Bun & Pun
-
上り 急行「志賀2号」(S54.2.4)乗車整理券
上り急行「志賀2号」(S54.2.4運転) の長野電鉄湯田中駅での乗車整理券です。 湯田中13時21分始発ー長野電鉄経由ー屋代ー信越本線→上野終着(ダイヤ未確認) 信越本線屋代駅で急行「妙高4号」に併結されました。長野電鉄乗り入れによる上野〜湯田中間の急行(長野電鉄内は特急種別扱い)の直通運転はS37.3.1〜S57.11.15の20年半にわたり行われていました。 #切符 #鉄道 #乗車整理券 #志賀 #急行
切符 B型 1979年Bun & Pun
-
201/211レ 急行「紀伊」(S43.9.30)2等座席指定券
S43.10.1ダイヤ改正の日付を跨ぐ201/211レ 急行「紀伊」(S43.9.30運転)、東京→奈良間の2等座席指定券です。発車時刻を注意の赤文字で記入してます。 東京20時20分始発ー亀山から211レ→奈良6時05分終着(ー普通221レ→王子6時31分終着) S43.10.1白紙改正で登場した急行「紀伊」は東京20時30分始発ですが、処女列車は9月30日を20時20分始発の201•2201レ 急行「那智•伊勢」のスジで静岡まで運転したようです。静岡発車時刻が「那智•伊勢」23時41分、「紀伊」23時42分なので、日付変わって次停車駅の浜松から「紀伊」のスジになります。従来、奈良に行っていた東京22時35分始発「大和」は「那智・伊勢」と共に「紀伊」に統合されるので運休だったのかな。 #切符 #鉄道 #紀伊 #急行 https://muuseo.com/Bun_and_Pun/items/1032
切符 A型 1968年Bun & Pun
-
湯田中から上野まで屋代経由 連絡急行券(S45.3.14)
長野電鉄湯田中から国鉄上野まで信越本線屋代経由の連絡急行券(S45.3.14発行)です。 S37.3.1から国鉄上野駅と長野電鉄湯田中駅間を直通する急行列車の通年運転が開始されました。 当時はキハ57形気動車「志賀」と「丸池」の2往復が屋代駅で各附属編成を併結•分離し、翌年S38.10.1には165系電車により運転されました。 参考にS46.8時刻表では以下の2往復が設定され、「志賀」が長野電鉄に乗り入れました。 下り「妙高1号・志賀1号」、「信州2号・志賀2号」 上り「妙高2号・志賀1号」、「信州5号・志賀2号」 写真4〜6枚目:S46.8国鉄監修時刻表より編成表、時刻例「志賀2号」、路線図(長野電鉄屋代線(屋代〜須坂)はH24.4.1に廃止されました) #切符 #鉄道 #長野電鉄 #連絡急行券 https://muuseo.com/Bun_and_Pun/items/1346
切符 A型 1970年Bun & Pun
-
7102M 季節急行「長州」(S48.8.19)急行券•指定席券
7102M 季節急行「長州」(S48.8.19運転)、防府→東京間の急行券•指定席券です。 (下関11時08分始発→)防府12時27分発→東京5時30分終着 S41.4に167系修学旅行用電車による急行「わこうど」が下関〜東京間に登場しました。急行「長州」は修学旅行の実施されない時期に同じスジで運転された季節臨時列車でした。 写真4枚目:S47.10国鉄監修時刻表より「わこうど」の標準ダイヤ 写真5枚目:同時刻表よりS47.10のダイヤ、「長州」(運休)、「わこうど」(下関〜広島) #切符 #鉄道 #長州 #季節急行 #わこうど #修学旅行用電車
切符 D型 1973年Bun & Pun
-
第12列車 急行「なにわ」(S32.11.13)特別2等車券
第12列車 急行「なにわ」(S32.11.13運転)、京都から乗車の特別2等車券です。 (大阪12時50分始発→)京都13時35分着→東京22時00分終着 Wikipediaによると、「国鉄はS25(1950)年にGHQの指令によりリクライニングシートを装備した優等車両を製作」し、「S33(1958).10.1まで特別2等車(特ロ)として従来型と区別して」運用していました。その際、「特別急行列車の二等車は特別二等車のみ、急行列車は特別二等車の車両数が不足していたため、座席指定席となる特別二等車と自由席である従来型の二等車(並ロ)がともに連結されるのが原則であった。」とあります。 #切符 #鉄道 #なにわ #特別2等車
切符 A型 1957年Bun & Pun
-
9002レ 臨時特急「あけぼの」(S45.9.12)特急券 B寝台券
9002レ 臨時特急「あけぼの」(S45.9.12運転)、秋田→上野間の特急券 兼 B寝台券です。 秋田21時25分始発→上野6時50分終着 S45(1970).10.1に東北本線•奥羽本線経由で上野〜青森間を結ぶ定期寝台特急「あけぼの」が登場しました。これに先駆け、同年S45.7.1〜9.30の期間に臨時寝台特急として上野〜秋田間で毎日1往復が運転されました。本アイテムはその時の切符です。 #切符 #鉄道 #あけぼの #臨時特急
切符 1970年 日本交通公社 東京丸ビル内営業所Bun & Pun
-
「いしかり号」特定特急券、乗車券の一葉券(S53.8.28)
旭川から札幌ゆきの乗車券と「いしかり号」特定特急券の一葉券(S53.8.28発行)です。 本アイテムの発行当時では、エル特急「いしかり号」は酷寒地向けに仕様変更した485系1500番代で運転されていましたが、北海道環境に適応出来ず故障に泣かされていました。 #切符 #鉄道 #いしかり #特定特急券 #一葉式券 https://muuseo.com/Bun_and_Pun/items/1046 https://muuseo.com/Bun_and_Pun/items/1300
切符 D型 1978年Bun & Pun
-
上り 準急「あまぎ號」(S26.6.10)旧3等準急行券
上り 準急「あまぎ號」(S26.6.10運転)旧3等準急行券です。 S25(1950)10月に準急「あまぎ」が修善寺/伊東〜東京間に80系電車による国鉄初の電車優等列車として登場しました。 本アイテムは乗車駅を記載してませんが、150キロまでの券なので、修善寺〜東京間137.8kmまたは伊東〜東京間118.8kmの全区間で有効です。 #切符 #鉄道 #あまぎ #準急
切符 A型 1951年Bun & Pun
-
2M 特急「はと」(S40.3.28)2等特別急行券
2M 特急「はと」(S40.3.28運転)、博多→新大阪間の2等特別急行券です。 博多7時10分始発→新大阪16時30分終着 S36.10.1改正で東京〜大阪間に直流用特急形電車 151系の特急「はと」が登場し、東海道新幹線開業のS39.10.1改正で新大阪〜博多間の運転に変更されました。 本アイテムは交流直流両用特急形電車481系に置換される前の初期のダイヤのものです。珍しい縦型記載の特別急行券です。 #切符 #鉄道 #はと #特急
切符 1965年 国鉄 筑前高宮駅Bun & Pun